Insinyur Afrika: tenggelam di jalan menuju Cape Coast

Menurut Lembaga Penelitian Kumashi untuk Bangunan dan Lalu Lintas (BRRI), antara 1988 dan 1991 ada rata-rata 95 kematian per 10.000 kendaraan di Ghana setiap tahun, menjadikan jalan Ghana salah satu yang paling berbahaya di dunia. Proyek Technology Intermediate Technology Transfer Unit (ITTU) di sepuluh ibu kota regional Ghana telah melibatkan tim insinyur dan teknolog dalam perjalanan yang luas. Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa beberapa karyawan meninggal dalam kecelakaan lalu lintas. Apa yang tidak diharapkan adalah bahwa sebagian dari kerugian ini akan disebabkan oleh tenggelam.

Juli di Ghana selatan biasanya berawan dan mendung dengan sedikit hujan. Ini biasanya merupakan bagian paling keren tahun ini. Namun, pada tahun 1991 musim hujan utama berlangsung lebih lama dari biasanya dengan hujan lebat. Banyak sungai membengkak dan pecah di tepiannya. Jalan menuju Cape Coast di Wilayah Tengah sangat menderita: di tempat-tempat ada banjir besar, tetapi perlu untuk mempertahankan arus lalu lintas yang konstan dari Tema ke Cape Coast dan takoradi, dan Land Rover dan truk-truk besar masih melewatinya. ,

Robert Battach (bukan nama sebenarnya), kepala Departemen Sosial-Ekonomi proyek (SECOM), menderita masalah mata dan sering menggabungkan kunjungan ke ITTU di Cape Coast dengan kunjungan ke klinik mata yang dioperasikan oleh misi gereja asing. Membuat janji dengan klinik oftalmologi, ia merencanakan perjalanan ke Cape Coast dengan mobil SECOM 4WD. Mobil ini memiliki pengemudi berpengalaman, Sammy Zadake, yang merupakan salah satu staf proyek yang paling menyenangkan dan populer.

Robert dan Sammy berangkat pada pagi hari 15 Juli bersama istri Robert. Di Winneb, mereka berhenti untuk memberikan tumpangan kepada seorang wanita yang diakui Robert sebagai pasien lain di klinik mata. Bergerak maju, mereka datang ke tempat di mana jalan menyeberangi Sungai Nakva, tetapi pada hari itu sungai meluap jalan dengan arus lintas yang kuat. Sammy, dengan keyakinan khas pada kekuatan kendaraannya, terus bergerak maju, tetapi hanya untuk tersapu jauh dari jalan dan masuk ke air yang dalam sebagai akibat dari banjir bandang. Robert berhasil melarikan diri dan berpegangan pada ranting pohon yang menggantung. Tiga pelancong lainnya tenggelam. Robert kembali ke Tema dengan mobil polisi untuk melaporkan peristiwa tragis. Seluruh proyek sangat terkejut.

Pada hari itu, 15 Juli 1991, stasiun cuaca Accra mencatat curah hujan 128 mm, dengan 120 mm jatuh hanya dalam dua jam. Banjir yang benar-benar luar biasa ini merenggut nyawa tiga orang. Keesokan harinya, mobil proyek ditarik keluar dari sungai bersama dengan bus transportasi umum dan dua mobil lainnya. Tiga mayat terperangkap ditemukan. Dilaporkan bahwa Sammy tidak ditemukan di kursi pengemudi, tetapi di belakang mobil bersama dua wanita. Dia tampaknya telah mati mencoba membebaskan penumpangnya, seperti seorang kapten laut turun dengan kapalnya.

Orang asing itu dibawa untuk menguburkan keluarganya di Winneb. Robert dan proyek tetap bertanggung jawab untuk dua lainnya. Kedua almarhum berasal dari wilayah Volt; Istri Robert datang dari ibu kota Ho, dan Sammy datang dari kota tetangga Zito. Pemakaman Sammy yang sederhana berlangsung pada hari Sabtu pertama, dan upacara yang agak rumit di Ho diikuti seminggu kemudian. Menunggu pemakaman mulai memperpanjang periode gelap untuk semua staf. Semangat turun ke level terendah dalam sejarah, yang membutuhkan waktu lama untuk pulih. Tampaknya banyak orang bahkan elemen berkonspirasi untuk mengalahkan proyek.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *