Industri Berperahu Elit di India

Pada zaman kuno, India dikenal karena kemakmuran, pendidikan, dan sainsnya. Portugis tiba di India pada 1498 untuk berdagang rempah-rempah. Pada 1600-an, Belanda, Prancis dan Inggris mengikuti dan mendirikan pusat perbelanjaan mereka sendiri di negara itu. British East India Company memperluas perdagangannya dengan sangat agresif dan segera mulai memperdagangkan banyak barang, seperti kapas, sutra, garam, opium, dan teh. Perusahaan memiliki pasukan pribadinya sendiri untuk melindungi pos perdagangannya. Ini menyebabkan konflik antara penguasa lokal di India dan British East India Company. Pemerintah Inggris mengirim pasukan besar ke India dan menyediakan dana untuk memperluas tentara Inggris India. Segera, Inggris menjadi bukan hanya pedagang, tetapi menjadi penguasa India dan mulai menerima lebih banyak pendapatan dengan memajaki penduduk setempat. Pada 1819, Inggris menguasai hampir seluruh India.

Ketika perdagangan tumbuh, Inggris harus membangun infrastruktur India untuk memindahkan pasukan dan barang-barang mereka secara efektif. Setelah perjuangan panjang untuk kebebasan, India akhirnya mendapatkan kembali kemerdekaannya pada tahun 1947 ketika Inggris meninggalkan India. India menggunakan kebebasan memilih demokrasi, tetapi segera menderita dari korupsi yang parah dan perjuangan untuk kekuasaan nasional. Salah satu masalah terbesar yang dihadapi India adalah banyaknya bahasa dan berbagai kasta agama yang memecah belah masyarakat. Politisi harus menggunakan semua energi dan kekuatan mereka untuk menjaga kesatuan negara. Banyak negara menginginkan kebebasan mereka sendiri berdasarkan agama, bahasa, dan lokasi geografis mereka. Selama masa ini, perkembangan industri dan infrastruktur di India sangat buruk. Bahkan hari ini, meskipun India adalah salah satu ekonomi terbesar di dunia, kemiskinan masih merupakan masalah besar. Tetapi, mengingat ini dari perspektif yang berbeda, itu juga membuka peluang ekonomi besar bagi India.

India telah tumbuh dengan mantap sejak tahun 2000. Sayangnya, selama bertahun-tahun pemerintah terkenal karena korupsi, penipuan, dan penyalahgunaan dana publik. Pada tahun 2014, rakyat India memilih pemerintahan yang korup tanpa jabatan. Pemerintah baru, yang dipilih pada tahun 2014, lebih berfokus pada pengembangan infrastruktur, reformasi pajak untuk menarik investasi asing dan penciptaan industri, serta mengurangi prosedur birokrasi yang panjang untuk mempermudah orang menciptakan perusahaan. Pemerintah juga bermaksud menjadikan India sebagai pusat manufaktur terbesar di dunia. Direncanakan juga untuk mengubah 100 kota yang ada menjadi kota pintar berteknologi tinggi dengan membangun kembali infrastruktur mereka, menggunakan sumber energi terbarukan untuk menghasilkan listrik dan menggunakan Internet untuk menyediakan layanan. Pasar mewah di India juga telah tumbuh secara signifikan sejak tahun 2000. Ada semua jenis mobil mewah yang mahal di jalan, industri otomotif berkembang, dan pusat perbelanjaan dengan merek-merek besar muncul di semua kota besar. Biaya hidup tidak lagi murah. Misalnya, harga properti di Mumbai, yang dikenal sebagai pusat keuangan India, termasuk yang termahal di dunia.

Menurut Forbes, pada 2015, India berada di peringkat kelima di dunia dalam jumlah miliarder – 90. Jumlah miliuner di India pada 2014 adalah sekitar 182.000, dan pada 2019 pertumbuhan diperkirakan akan mencapai 50%. Sektor utama ekonomi India pada 2014. adalah sektor layanan, yang sebagian besar terdiri dari pusat panggilan industri dan eksternal TI untuk bank dan maskapai penerbangan di seluruh dunia. Sektor manufaktur India juga merupakan salah satu kontributor utama bagi perekonomian, misalnya, produksi obat-obatan, tekstil, mobil, dan peralatan. Sektor-sektor penting lainnya adalah pertambangan, seperti besi dan tembaga, dan pertanian. India telah melakukan upaya sadar untuk memindahkan pusat ekonomi dari pertanian ke industri. Sektor jasa India relatif baru dan terutama muda dan berpendidikan. Sektor ini telah secara signifikan meningkatkan tingkat pertumbuhan kelas menengah berpendidikan di India. Negara ini telah melihat pertumbuhan yang stabil dalam teknologi tinggi, dan kekayaan kelas menengah meningkat karena inovasi teknologi baru. Untuk industri kapal, ini berarti bahwa India memiliki pasar yang berpotensi besar untuk kapal cepat dan kapal pesiar murah bagi para pemuda petualang India. Negara ini juga dikelilingi oleh perairan yang indah di sepanjang garis pantai lebih dari 7.500 km, dengan lautan luas bagi penduduk setempat.

India menahan tidak hanya pembangunan infrastruktur yang lambat, tetapi juga korupsi dalam pemerintahan, yang menyebabkan pengembangan jenis infrastruktur yang salah, yang tidak menguntungkan penduduk. Birokrasi India juga mencegah pengusaha memulai usaha. Masalah-masalah lain, seperti kejahatan dan konflik agama yang sedang berlangsung, juga menyebabkan kehabisan otak. Banyak pekerja berpendidikan di India, seperti dokter, ilmuwan, dan insinyur, telah meninggalkan negara itu untuk menetap di Amerika Serikat, Eropa, dan negara maju lainnya. Banyak yang telah membuat langkah besar di luar negeri, yang tidak mungkin mereka capai dalam sistem India.

Adapun industri kapal, India memiliki kekayaan yang cukup terlihat untuk berkembang, tetapi pemerintah sebelumnya tidak pernah memperhatikannya. Seolah-olah mereka sama sekali tidak peduli atau memahami industri ini. Pajak atas kapal pesiar pribadi di India saat ini 48,7%, dan, lebih buruk lagi, tidak ada satu pun klub yang layak untuk marina di seluruh negara. Selama beberapa tahun terakhir, beberapa perusahaan telah berjuang untuk berhasil dalam industri kesenangan kapal pesiar, tetapi mereka belum menerima dukungan dari pihak berwenang atau bantuan dalam membangun infrastruktur. Beberapa perusahaan telah membangun klub pribadi kecil untuk klub kapal pesiar di India selatan, tetapi tidak memenuhi standar internasional. Industri berjalan juga menderita karena tidak ada cukup yacht pribadi di negara ini untuk menyediakan perusahaan dengan pendapatan yang cukup untuk bertahan hidup.

Karena itu, infrastruktur air negara yang belum berkembang juga memberikan potensi pertumbuhan yang lebih besar. Jika pemerintah menangani industri ini dengan serius, mendorong sektor swasta untuk membuat klub klub kapal pesiar, dan memberikan ruang dan bantuan bagi usaha kecil untuk mengatur fasilitas mereka, industri berperahu di India dapat mencapai pertumbuhan yang cepat. Pihak berwenang India juga harus memahami bahwa negara tersebut membutuhkan industri baru, seperti berperahu, untuk menciptakan lapangan kerja, menghasilkan pendapatan, dan mendiversifikasi ekonomi.

Beberapa produsen mobil di India telah memproduksi perahu, tetapi dalam skala yang sangat kecil. Kabar baiknya adalah bahwa pemerintah yang terpilih pada tahun 2014 sangat tertarik untuk menciptakan ekonomi yang lebih baik dan lebih aktif daripada pemerintah sebelumnya. Mereka juga tertarik untuk menyesuaikan sistem pajak mereka untuk menciptakan lingkungan yang ramah bisnis, dan, seperti Indonesia, mereka mencoba untuk membuat sistem online yang otomatis dan transparan untuk mengeluarkan lisensi kepada individu untuk mendirikan perusahaan. Ini bisa menjadi perkembangan yang sangat positif untuk masa depan negara itu, dan jika industri berperahu terus berupaya untuk bekerja sama dengan pemerintah, India dapat menjadi konsumen dan produsen kapal pesiar mewah yang penting selama 10 tahun ke depan.

Saya harap Anda menemukan artikel ini bermanfaat.

Selamat berperahu

Untuk informasi lebih lanjut tentang industri perkapalan Asia, silakan kunjungi http://www.asia-boating.com

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *