Filipina pada 2014: Prakiraan untuk Masa Depan

Prakiraan utama Filipina untuk 2014 adalah pertumbuhan ekonomi yang signifikan sebesar 6,5 persen. Menurut juru bicara Dana Moneter Internasional (IMF), Shanaki Jayanat Peyris, konsumsi swasta dan publik yang kuat di Filipina tahun ini akan memberikan perkiraan positif, di depan lima negara lain di Asia Tenggara, yaitu Indonesia, Malaysia, Thailand, dan Vietnam. “Tahun ini, momentum tumbuh pesat. Ini karena pengeluaran fiskal, dan kuartal kedua kemungkinan akan cukup kuat, ”kata Peyris. "Konsumsi tetap berkelanjutan." Pertumbuhan tahunan Filipina secara tak terduga melampaui Cina pada kuartal pertama tahun lalu.

Di tengah diprediksi pertumbuhan ekonomi yang kuat, menyertai lalu lintas dan peningkatan operasi bisnis di ibu kota dan daerah pinggiran kota berpenghasilan tinggi lainnya disertai. Menurut Charles Chesbrough, seorang ekonom IHS, industri otomotif global diperkirakan akan menghasilkan 85 juta penjualan pada tahun 2014, dibandingkan dengan 82 juta pada tahun 2013. Pertumbuhan penjualan mobil global didorong oleh meningkatnya peluang di negara-negara berkembang, serta kontrol harga gas. Di Filipina, ini menunjukkan pertumbuhan ekonomi yang diharapkan diproyeksikan tahun ini. Pertumbuhan yang diharapkan dalam transportasi pribadi harus mendorong pemerintah nasional dan agen-agen lokalnya untuk secara serius mempertimbangkan kondisi dan kecelakaan lalu lintas yang memburuk di negara ini dan fokus pada peningkatan arus lalu lintas dan peningkatan keselamatan jalan.

Seiring dengan meningkatnya mobilitas dan transportasi, ledakan di real estat dan konstruksi juga diperkirakan akan berlanjut. Pertumbuhan real estat pada tahun 2014 di Filipina, dari distrik berpenghasilan tinggi hingga ibu kota di pinggiran kota, sebagian besar didorong oleh "kinerja berkelanjutan" dalam industri ini. Bank Dunia juga melaporkan bahwa 10.600 properti tambahan dibangun di negara itu pada tahun 2013.

Pertumbuhan ekonomi juga menarik merek-merek berkualitas tinggi untuk memperluas bisnis di negara ini, yang menciptakan lebih banyak peluang kerja. Rolls Royce dan Louis Vuitton terus melakukan bisnis dan memperluas merek mereka di kawasan ini, menjadikan Filipina sebagai fondasi bisnis mereka.

Pertumbuhan positif di negara ini secara langsung terkait dengan peningkatan pengiriman uang dari orang Filipina di luar negeri. Bank Sentral Filipina (BSP) mengatakan negara itu adalah penerima remitansi terbesar ke-4, terutama dari Timur Tengah dan Amerika Serikat. Diperkirakan bahwa pengiriman uang akan mencapai rekor tertinggi $ 23,6 miliar. Pekerja Filipina terus-menerus diminati di luar negeri, yang berkontribusi pada perkiraan ekonomi yang tinggi. Transfer uang yang dikirim oleh orang Filipina di luar negeri tidak hanya berkontribusi pada pertumbuhan peluang konsumen domestik untuk keluarga Filipina, tetapi juga berfungsi sebagai penyangga mata uang asing negara itu selama krisis keuangan.

Sebagai hasil dari banyak bencana alam yang mengepung negara itu, Komisi Nasional untuk Kebudayaan dan Seni (NCCA) telah menyetujui berbagai topik penyembuhan, dimulai dengan Festival Seni Filipina 2014 dan Bulan Seni Nasional. NCCA ingin menekankan kekuatan penyembuhan untuk menghadirkan kenyamanan dan membantu mengatasi kehilangan dan stres melalui seni. Kekuatan seni penyembuhan terkenal, terutama dalam menghadapi berbagai tekanan dan cedera. NCCA akan fokus pada berbagai kegiatan, termasuk seni penyembuhan, untuk menampilkan budaya Filipina. Akan ada berbagai pameran, seminar, konferensi, ceramah dan kompetisi, termasuk film dan tarian.

Nama-nama topan tropis yang akan menimpa Filipina selama 2014 akan memiliki nama-nama berikut sesuai dengan suksesinya: AGATON, BASYANG, KALOY, DOMENG, ESTER, FLORITA, GLEND, HENRY, INDEI, HOZ, KATRING, LUIS, MARIO, NENENG, OMPONG, PAENG, QUEENIE, RUBY, SENIANG, TOMAS, USMAN, VENUS, WALDO, YAYANG, ZENY.

Setelah penerbangan langsung Manila-London yang sukses, Philippine Airlines berharap untuk memperluas layanannya ke tujuan Eropa lainnya tahun ini. Presiden PAL Ramon Ang mengumumkan rencananya untuk melayani tujuan-tujuan utama, termasuk Paris, Roma dan Amsterdam, dengan Frankfurt berada di urutan teratas sebagai pusat kereta api utama untuk tujuan-tujuan Eropa lainnya. Ang menegaskan bahwa PAL berupaya untuk merebut kembali jutaan orang Filipina di luar negeri yang telah menggunakan layanan PAL. Di Eropa, ada lebih dari setengah juta orang Filipina yang PAL berniat untuk memancing kembali ke Filipina. Namun, sejak penerbangan pertamanya ke London sejak November, ulasannya belum sepositif yang diharapkan. Warga Filipina di London menyatakan ketidakpuasan mereka dengan layanan PAL. Pertama-tama, Diana Founer, yang datang dari Heathrow ke Davao dengan PAL untuk mendukung maskapai nasional, mengatakan kepada akun FB-nya bahwa PAL (lagi) terlambat berangkat, terutama karena angin kencang yang saat ini dapat dimaafkan. PAL Ruang keberangkatan sangat kecil sehingga penumpang (dewasa dan anak-anak) yang tidak memiliki kursi harus jongkok untuk mengantisipasi penerbangan yang tertunda. Ini membuat situasi untuk 300 penumpang tidak nyaman bagi semua orang untuk bersama di ruang keberangkatan yang begitu kecil. Karena Ms. Founer terbang dengan seorang anak kecil di bawah usia lima tahun dan sedang menuju ke Davao untuk penerbangan lanjutan, ia secara pribadi harus mengambil barang bawaannya di Manila dari korsel bagasi dan menyerahkannya di konter transfer sekitar pukul 2 siang. meter dari korsel sehingga dapat diangkut dengan penerbangan internal ke Davao, yang secara otomatis dilakukan oleh maskapai lain untuk menghubungkan penumpang. Ini menjelaskan tidak adanya pembagian kode PAL lokal dengan operator lain. Pengamatan lebih lanjut yang dia lakukan adalah bahwa para menteri PAL, yang seharusnya ramah di langit, sebenarnya pemarah. Sebagian besar dari mereka mengabaikan lampu layanan, dan tidak ada yang berjalan berkeliling untuk melihat apakah penumpang membutuhkan sesuatu atau jika mereka mengenakan sabuk pengaman ketika tanda-tanda keselamatan dihidupkan. Makanan dan air tidak tersedia, dan makanan disajikan terlambat dalam penerbangan. Secara keseluruhan, Ms. Founer menilai penerbangan itu tidak nyaman, dan dia dan keluarganya tidak menantikan penerbangan kembali ke London bulan ini. Warga Filipina lainnya yang menikah dengan orang Inggris yang tidak ingin diidentifikasi untuk pertama kalinya terbang dengan PAL dan menyatakan rasa jijiknya untuk layanan umum kapal induk.

Menurut CAPA Aviation Center, "PAL menyediakan slot Heathrow, tetapi waktu penerbangan tidak ideal karena mereka tidak mendukung layanan koneksi." Waktu penerbangan London membatasi jumlah penerbangan domestik di sektor outbound, karena meninggalkan Manila pagi-pagi (sekitar 08:00) dan tiba di London pada sore hari. Penerbangan pulang lebih cocok untuk koneksi, karena mereka berangkat dari London pada sore hari dan kembali ke Manila pada hari berikutnya. Tetapi dengan menawarkan koneksi hanya dalam satu arah, PAL membatasi kemampuannya dengan mencoba mengisi bahan bakar pesawat 370 kursi. PAL juga tidak memiliki mitra operator. Dia saat ini tidak memiliki bola kode dengan operator Eropa. PAL juga satu-satunya pembawa bendera utama di Asia Tenggara yang bukan bagian dari aliansi global atau sedang dalam proses bergabung dengan aliansi. Jika PAL bermaksud untuk menangkap pasar Filipina dan Eropa, maka ia harus meningkatkan layanan keseluruhan dan memodernisasi layanannya untuk memenuhi standar internasional lainnya.

Dengan dihidupkannya kembali penerbangan Eropa-non-stop, pariwisata Filipina diperkirakan akan meningkat. Setelah pencabutan larangan Uni Eropa pada operator di negara itu, pemerintah berencana untuk menarik 6,8 juta wisatawan yang tiba pada 2014, yang 24% lebih tinggi dari target. Presiden Benigno Aquino III memberi tekanan pada Menteri Pariwisata Ramon Jimenez Jr dengan menyesuaikan tujuan pariwisata. Jimenez mengakui bahwa mencabut larangan penerbangan UE dan memungkinkan PAL untuk terbang di Eropa merupakan peluang besar bagi pariwisata Filipina. "Oleh karena itu, kami mengharapkan peningkatan yang signifikan di pasar-pasar ini, termasuk pasar dari negara-negara tetangga, segera setelah penerbangan PAL tersedia," kata Jimenez. Dengan anggaran pengembangan pariwisata sebesar £ 30 miliar, kluster gateway pariwisata internasional diharapkan untuk menerima dukungan pengembangan dan investasi.

Meskipun pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan belum pernah terjadi sebelumnya karena konsumsi dan investasi domestik yang kuat, Bank Pembangunan Asia (ADB) memperkirakan bahwa pertumbuhan ini tidak sama dengan meningkatkan kesempatan kerja dan kondisi kehidupan bagi banyak orang Filipina. Norio Usui, seorang ekonom senior negara di ADB, dan Celia Reyes, seorang rekan senior di Institut Studi Pembangunan Filipina, mencatat bahwa lebih dari seperempat warga Filipina masih menganggur atau paruh waktu. “Penciptaan lapangan kerja selama dua tahun terakhir belum mencapai tujuan resmi untuk menambah satu juta pekerjaan baru per tahun, yang diperlukan untuk menarik pekerja baru ke dunia kerja dan mengurangi pengangguran. Saat ini, sekitar tiga juta orang menganggur dan 7,3 lebih. ” jutaan orang kekurangan pekerjaan, "kata laporan ADB. Sebaliknya, sebuah studi oleh Global Human Resources menunjukkan bahwa sebagian besar perusahaan akan meningkatkan gaji karyawannya sebesar 6,9% karena sulit bagi mereka untuk merekrut dan mempertahankan karyawan yang berkualifikasi tinggi. Peningkatan ini lebih tinggi daripada Hong Kong, Singapura, dan Jepang, tetapi tertinggal dari Cina, India, dan Vietnam: Bukan kabar baik bagi pegawai negeri sipil Filipina, karena sekretaris anggaran Butch Abad mengesampingkan kenaikan gaji untuk pegawai negeri sipil m pada tahun 2014. Abad mengatakan bahwa pada tahun 2014, pada langkah 4 dari standarisasi gaji tidak memberikan ketentuan untuk peningkatan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *